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大件運(yùn)輸方案如何制定設(shè)計(jì)
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信息來源:新海得運(yùn)作部 發(fā)布時(shí)間:2014/8/24 22:38:35 點(diǎn)擊數(shù):
一、大件運(yùn)輸?shù)木路制定及實(shí)地考察并做好記錄;
1、正確選取運(yùn)輸路線,在運(yùn)輸前再次對路線進(jìn)行勘查,大件運(yùn)輸?shù)木路制定按照客戶指定的地點(diǎn)及需要根據(jù)貨物的規(guī)格和重量制定特定的路線,確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相符。
2、對于沿途可能經(jīng)過的橋梁、橋洞、電纜、車道的承載能力,通行高度、寬度、彎度和坡度等實(shí)地考察并記載,制定出最佳順暢的路線!這需要實(shí)地現(xiàn)場的考察,如果憑經(jīng)驗(yàn)和詢問很有可能發(fā)生許多意料之外的事情,有時(shí)甚至需要交通部門的配合等,因此這點(diǎn)不容忽視!在制定方案時(shí),每處需要注意的地方需要注明!
二、制定作業(yè)運(yùn)輸流程;
1、現(xiàn)場勘查,根據(jù)大件車輛的技術(shù)參數(shù),貨物規(guī)格,選擇合適車輛
2、吊裝設(shè)備,根據(jù)設(shè)備裝載時(shí)間,提前兩天對車輛進(jìn)行維護(hù),滿足裝載要求。
3、提前一天辦理車輛進(jìn)場接貨手續(xù)。并對進(jìn)出廠清理!
4、按要求進(jìn)行捆扎加固,并做好相應(yīng)交接記錄,運(yùn)行前必須檢查裝載與捆扎情況,做好超限運(yùn)輸標(biāo)志。
5、車組抵達(dá)目的地后,與現(xiàn)場裝卸人員停放好車輛,完成車板交貨并蓋章確認(rèn)。
三、制定安全保障措施及預(yù)案
1、車輛故障應(yīng)急預(yù)案;大件設(shè)備運(yùn)輸經(jīng)過的路線進(jìn)行反復(fù)勘察,并在設(shè)備起運(yùn)前一天再次確認(rèn)道路狀況,掌握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。遇到此類情況,協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源,及時(shí)提出運(yùn)輸路線整改方案,在施工部門配合下在最短的時(shí)間內(nèi)完成對施工道路進(jìn)行整改,確保大件運(yùn)輸順利通行。
組織技術(shù)人員對運(yùn)輸合用的車輛及機(jī)具索具進(jìn)行檢驗(yàn),運(yùn)輸過程中,各崗位操作人員服從統(tǒng)一指揮,嚴(yán)格按照公司各程標(biāo)準(zhǔn)和ISO:9000質(zhì)量管理體系作業(yè)程序文件實(shí)施,做好各環(huán)節(jié)詳細(xì)記錄和質(zhì)量狀況描述,以對過程有追溯性。做好超長標(biāo)志,嚴(yán)格執(zhí)行《大型車輛操作規(guī)范》。運(yùn)行中直行速度≯40km/h,彎道速度≯5km/h,鄉(xiāng)村道路保持車速在20km/h以下,操作平穩(wěn),防止沖擊和震動。通過沿途各個(gè)橋梁時(shí),必須聽從橋管部門人員的指揮,沿橋梁中心線行駛,車速不大于10km/h,橋車嚴(yán)禁剎車、換檔和變速。
3、緊急情況處理:在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)各種緊急情況,如機(jī)械故障、交通事故、天氣情況、自然災(zāi)害或遭遇盜搶意外等,造成運(yùn)輸項(xiàng)目中斷或延期的,及時(shí)與托運(yùn)方共同商討緊急情況處理方案,盡力確保運(yùn)輸項(xiàng)目的安全、按時(shí)完成。
注意事項(xiàng):與貨主的現(xiàn)場裝卸交接環(huán)節(jié)的過渡均需得到雙方的認(rèn)可,F(xiàn)場施工的操作人員應(yīng)分工明確,服從統(tǒng)一指揮,協(xié)調(diào)作業(yè),遇有意外不得擅自做主,需及時(shí)向指揮匯報(bào)。
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