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民營快遞需拋棄“野蠻生長”意識

信息來源：新海得物流-行業(yè)知識     發(fā)布時間：2012/12/14 14:20:50     點擊數：

如果你有危險品走航空貨運不方便，怎么辦？有快遞企業(yè)能包辦!只是包辦理運輸，不包安全。

近日，因為違規(guī)托運危險品，圓通、韻達等企業(yè)被中國航空運輸協會（下稱中航協）注銷了航空銷售代理資質。屬于“四通一達”5強中的圓通、韻達，均是國內快遞市場的主要服務商。中航協的處罰，從短期看，將給部分消費者帶來不便；但從長遠看，惟有痛下決心治理，才能給消費者帶來進一步安全可靠的服務；惟有對快遞市場積弊深切一刀，才可能保證行業(yè)持久健康。

圓通等5家快遞及物流企業(yè)違規(guī)行為，雖然并未釀成傷亡事件，但如此毫不顧及他人生命和財產安全的行為，讓人錯愕驚魂。雖然只有5家企業(yè)被處罰，但卻折射出快遞行業(yè)的積弊。

從根本上說，國內快遞企業(yè)最大的積弊就是野蠻生長意識。昨日的野蠻生長，使國內民營快遞在郵政國企和外資巨頭夾縫中成長；但異軍突起的民營快遞，今日如果仍走野蠻生長的老路，必然在法治市場經濟下自掘墳墓。

近年來，在一線城市消協投訴排行榜中，快遞業(yè)都位居前十位。種種快遞服務丑相頻頻曝光：較普遍的如遲延送件，或者丟件損件，或者“貍貓換太子”拿磚頭替換手機；甚至是監(jiān)守自盜卷貨蒸發(fā)，或卷款蒸發(fā)。一些知名快遞企業(yè)也屢屢 “上榜”，似乎 “虱多不癢，賬多不愁”。為什么？

也許，一些快遞企業(yè)仍然停留在野蠻生長的思維定勢中，沉浸在不規(guī)范掙錢的竊喜中。

目前，僅“四通一達”就已經占據中國快遞市場50%以上的份額，他們是中國快遞企業(yè)的領頭羊。但從國家郵政局數據顯示，僅2010年第四季度到2011年12月底，中國就有140家“黑快遞”被取締，其中不乏“四通一達”的地方公司。

當然，我們要客觀地看到國內快遞生存之難。近兩年，隨著阿里巴巴、京東商城等電商巨頭搶灘快遞市場；隨著FedEx、UPS等國際快遞巨頭拿到中國快遞牌照，本土專業(yè)快遞公司的生存空間，正遭遇前所未有的擠壓。

但商戰(zhàn)中最大敵人，不是那些把你逼向死角的競爭對手，而是把你引向狹隘小局的滯后思維。作為新興服務業(yè)的快遞業(yè)，服務是生命力和價值所在。然而，我們有多少快遞企業(yè)，把服務作為第一價值？從剛過去的“雙十一”快遞大戰(zhàn)看，各大媒體的快遞服務鏡頭，幾乎都是垃圾堆一樣的倉庫，野蠻的堆貨和分揀……

可以說，目前，國內大部分快遞企業(yè)仍沒有走出“野蠻生長”的思維定勢。在迎接法治市場經濟時代和集約式發(fā)展模式下，我們的野蠻生長只會讓我們錯失轉型升級的時機，只會給未來種下難咽的苦果。