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2014年國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)

信息來源：互聯(lián)網(wǎng)     發(fā)布時(shí)間：2014/12/24 14:50:13     點(diǎn)擊數(shù)：

2014年的物流業(yè)，值得讓人記住。這一年，《物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等利好物流的政策規(guī)劃出臺(tái)，為今后國家物流工業(yè)的發(fā)展指明了方向。這一年的雙十一，全球網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者的瘋狂剁手，又為天貓奉獻(xiàn)了571億元?jiǎng)?chuàng)紀(jì)錄的成交額，也隨之帶來了2.78億個(gè)物流訂單，逆向的退換貨物流不知又有多少。這一年，公路貨運(yùn)行業(yè)異軍突起，跨界融合、平臺(tái)、同盟模式出色紛呈，鐵路、航空、航運(yùn)業(yè)近乎集體失語，整個(gè)物流業(yè)，公路物流人獨(dú)領(lǐng)風(fēng)流，物流峰會(huì)、新品發(fā)布、線上線下交流流動(dòng)此起彼伏，你方唱罷我登場，吸引著行業(yè)內(nèi)外的眼球，占據(jù)了各類媒體的封面，公路貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)化元年由此成說。

有些人說，物流的春天來了；有些人說，現(xiàn)在的日子越來越難了，物流的冬天來了；有些人會(huì)說，物流的冬天來了，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？但我覺得，在資本、金融和互聯(lián)網(wǎng)的激素作用下，整個(gè)行業(yè)處于一種亢奮躁動(dòng)中，是不是物流行業(yè)的集體發(fā)情期來了？每個(gè)人，都被這股情欲裹挾著，靜不下，坐不住，停不了。豈非這是一個(gè)最壞的時(shí)代，或是一個(gè)最好的時(shí)代，或是黎明的前奏？是物流亂象，仍是物流繁榮呢？

本世紀(jì)之交，電子商務(wù)曾經(jīng)歷過一場泡沫，沉寂了幾年。而今卷土重來，勢不可擋。物流業(yè)是否也在進(jìn)行行業(yè)大洗牌，但卻因?yàn)榧に氐淖饔酶吲d過度，不能自休，無法自控，被資本燒錢，吹起一個(gè)漂浮在互聯(lián)網(wǎng)中的大泡泡。

白居易在“錢塘湖春行”的詩中寫道：

孤山寺北賈亭西，水面初平云腳低。幾處早鶯爭暖樹，誰家新燕啄春泥。亂花漸欲迷人眼，淺草才能沒馬蹄。最愛湖東行不足，綠楊陰里白沙堤。

這首詩生動(dòng)地描繪了詩人初春漫步西湖所見的明媚風(fēng)光，是一首唱給春日良辰和西湖美景的贊歌。詩人置身其間，飽覽湖光山色之美，心曠而神怡。以“行不足”說明天然景物美不勝收，詩人也余興未闌，集中豐滿的感慨感染給讀者無盡的回味。

假如有人問我，你怎樣看待當(dāng)前的物流局勢。我覺得，現(xiàn)在應(yīng)該是物流業(yè)的初春，春寒料峭，乍暖還寒，但經(jīng)歷這場浸禮的中國物流，一定會(huì)走出去，走的更自信，更堅(jiān)強(qiáng)。也許若干年后，我們需要用另一個(gè)詞匯來取代我們現(xiàn)在熱議的“物流”兩字，那時(shí)的物流已非本日的物流。