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物流企業(yè)損毀物品或進(jìn)誠信黑名單

信息來源：互聯(lián)網(wǎng)     發(fā)布時(shí)間：2014/12/13 17:13:25     點(diǎn)擊數(shù)：

  中國物流業(yè)組織化程度依然比較低，市場主體“小、散、亂”現(xiàn)象較為突出，一些企業(yè)經(jīng)營管理不規(guī)范，違法違規(guī)違約現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，社會對物流行業(yè)誠信的認(rèn)可度總體偏低。建立健全物流業(yè)信用體系，能夠有效約束和規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營行為，營造公平競爭、誠信經(jīng)營的市場環(huán)境。對于降低社會物流成本，提高物流效率，提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益具有重要意義。

    即將要建立的物流誠信體系還包括對守信企業(yè)實(shí)行獎勵(lì)機(jī)制，開啟“綠色通道”，對失信企業(yè)懲戒機(jī)制和嚴(yán)重失信企業(yè)淘汰機(jī)制。將來，會建立失信企業(yè)“黑名單”。

   快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇分析，目前快遞業(yè)“亂象”中比較集中的就是快遞人員態(tài)度差，先驗(yàn)（貨）后簽（名）達(dá)不到。以及，與國際物流企業(yè)相比，較高的損毀率，且損毀物品難賠償。如果把以上都納入失信的范圍，則可以約束企業(yè)改進(jìn)服務(wù)品質(zhì)。

  對于這個(gè)意見，企業(yè)方既叫好又有憂慮。**快遞公司人士表示，這樣的政策能夠促進(jìn)企業(yè)管理方面秩序，企業(yè)表示歡迎。同時(shí)希望這個(gè)誠信體系能夠?qū)⑽锪�、快遞從業(yè)人員的誠信記錄納入其中。目前，有些素質(zhì)差的從業(yè)人員在別的企業(yè)被辭退后，又進(jìn)入新的企業(yè)，照樣做得“風(fēng)生水起”，接著“坑”企業(yè)。

在徐勇看來，中國物流行業(yè)目前最大的特點(diǎn)就是產(chǎn)業(yè)集中度低，百分之八十的企業(yè)屬于小企業(yè)。由此帶來的問題就是無序的價(jià)格競爭及信用度低。有些小企業(yè)違法違規(guī)成本低，“大不了換個(gè)名字繼續(xù)干”，所以可以有恃無恐地“坑”其他企業(yè)或者普通消費(fèi)者。

    徐勇建議，除了誠信體系的建設(shè)，有關(guān)部門還要設(shè)立行業(yè)準(zhǔn)入門檻，最好不是許可制度，這樣容易形成尋租空間。而是實(shí)行保證金制度，進(jìn)入失信黑名單的企業(yè)就應(yīng)該扣掉它的保證金，加大其違法違規(guī)成本。另外一個(gè)重要的事情，就是制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，比如快件包裝標(biāo)準(zhǔn)等，讓誠信有標(biāo)尺可以對照。